Mempromosikan “Kerangka Kebijakan Keselamatan Lalu Lintas Pejalan Kaki” Selama 4 Tahun
- Tempat:臺灣
- Tanggal Rilis:
- Tanggal Revisi:2023/08/29
- Jumlah Pembacaan:25
Terhadap kecelakaan pada pejalan kaki karena pengendara tidak berhenti akhir-akhir ini serta menanggapi tuntutan masyarakat terhadap lingkungan yang aman, Kementerian Perhubungan merumuskan “Kerangka Kebijakan Keselamatan Lalu Lintas Pejalan Kaki”untuk jangka pendek, menengah dan panjang melalui rapat lintas kementerian, menunjukkan tekad pemerintah untuk melaksanakan perbaikan keselamatan lalu lintas pejalan kaki, dan dengan jelas mengungkapkan tujuan untuk mengurangi jumlah kematian akibat kecelakaan lalu lintas sebesar 30% pada tahun 2030, dalam jangka panjang menuju “Visi Nol Kematian” (Vision Zero).
Untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas pejalan kaki, harus menaikkan level dari sudut pandang perencanaan sistem transportasi perkotaan secara keseluruhan, dari sistem jalan, transportasi umum dan lingkungan pejalan kaki melakukan perencanaan terpadu. “Kerangka Kebijakan Keselamatan Lalu Lintas Pejalan Kaki” kali ini terhadap perbaikan keselamatan lalu lintas pejalan kaki mengajukan 3 kemajuan penting, di antaranya“Mempromosikan Undang-Undang Dasar Keselamatan Lalu Lintas Jalan”, “Mendirikan sistem transportasi umum yang lengkap”, “Menerapkan perbaikan keselamatan lalu lintas pejalan kaki”, item pelaksanaan dipromosikan satu per satu dalam jangka pendek, menengah, panjang.
Item jangka pendek dapat diselesaikan dalam waktu setengah tahun, di antaranya yang paling penting adalah menyelesaikan penetapan perundang-undangan “Undang-Undang Dasar Keselamatan Lalu Lintas Jalan”, yang mana dijadwalkan akan dikirim ke Legislatif Yuan untuk diulas dan dibahas pada bulan September. Mendirikan “Laporan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Pusat” tingkat badan eksekutif, diselenggarakan langsung oleh Kepala Eksekutif Yuan. Mengajukan “Rencana Peningkatan Keselamatan Pejalan Kaki yang Berkelanjutan”sebanyak 40 miliar untuk 4 tahun (tahun 2024-2027) untuk melaksanakan pekerjaan perbaikan lalu lintas pejalan kaki. Selain itu, melalui “Inventarisasi item perbaikan prioritas fasilitas keselamatan lalu lintas pejalan kaki” melakukan perbaikan fasilitas keselamatan lalu lintas terhadap tempat yang rawan kecelakaan seperti di simpang (ruas) jalan dan area berkumpulnya pejalan kaki (misalnya stasiun angkutan umum, sekitar sekolah,…), total sebanyak 600 tempat. Kemajuan perbaikan akan diumumkan setiap enam bulan sekali.
Item jangka menengah harus diselesaikan dalam 1 tahun, sorot utamanya adalah merencanakan dan merumuskan “Peraturan tentang Fasilitas Keselamatan Lalu Lintas Pejalan Kaki”, menetapkan item utama, indikator kinerja (KPI) dan mekanisme penilaian manajemen fasilitas pejalan kaki, dan terhadap pemerintah daerah menetapkan mekanisme akuntabilitas. Selain itu, berdasarkan “Undang-Undang Dasar Keselamatan Lalu Lintas Jalan”, pemerintah pusat menetapkan “Rencana Garis Besar Keselamatan Lalu Lintas Jalan Nasional” setiap 4 tahun sekali, kementerian menetapkan “Rencana Promosi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Tahunan” setiap tahun, kabupaten (kota) menetapkan “Rencana Pelaksanaan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Tahunan” setiap tahun. Departemen Pengawasan akan “memperkuat mekanisme pengawasan dan manajemen orang dan kendaraan”, termasuk pemulihan pertukaran izin jangka pendek bagi yang memiliki catatan pelanggaran berat dan harus mengikuti ceramah keselamatan jalan raya, memperluas pelatihan mengemudi sepeda motor dan pelatihan keselamatan berkendara di jalan raya, juga akan menerapkan pengajaran dan manajemen kelas pelatihan mengemudi. Selain itu, memperluas “Subsidi angkutan umum jalan raya”misalnya menambahkan dana subsidi dan merevisi sistem subsidi, memprioritaskan pembangunan lingkungan transportasi umum di bagian tengah, selatan, timur, dan pulau-pulau terpencil.
Item jangka panjang ditargetkan selesai dalam waktu 4 tahun, akan menerapkan dan mempromosikan “Mekanisme Inspeksi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya” untuk meminta otoritas jalan raya melakukan inspeksi keselamatan secara berkala, terhadap lokasi berisiko tinggi secara inisiatif menemukan faktor risiko potensial, melakukan tindakan perbaikan preventif, mendirikan manajemen keselamatan jalan dan sistem inspeksi untuk perencanaan, desain, konstruksi dan operasi. Selain itu, “Menyempurnakan sistem tes mengemudi untuk mobil dan sepeda motor”, di masa depan sepeda motor akan menerapkan pelatihan dan pengujian di jalan, menambah jalur dan item ujian mobil di jalan, untuk meningkatkan kemampuan pengemudi untuk mengemudi dengan aman, dan menyempurnakan sistem evaluasi pelatihan mengemudi, meningkatkan kualitas pelatihan mengemudi. “Sepenuhnya menyediakan penetrasi angkutan umum”akan terus menerus mempromosikan dan memperluas program transportasi umum di jalan raya, terus menerus mengadakan tiket bulanan komuter Eksekutif Yuan TPASS, tahun 2025 kapasitas transportasi umum meningkat sebesar 5%. Mempromosikan elektrifikasi bus penumpang, tahun 2024-2030 akan menginvestasikan NT$ 64,3 miliar, bus kota seluruh negara pada tahun 2030 akan sepenuhnya dialiri arus listrik, untuk meningkatkan kualitas layanan. Selain itu, mempromosikan transportasi bersama (sepeda, sepeda berbantuan listrik) sebagai layanan satu mil terakhir yang menghubungkan transportasi umum.
Pemerintah berharap dari penetapan perundang-undangan, pendidikan, konstruksi, pengawasan, penegakan hukum dan perbaikan transportasi umum dapat secara aktif mendorong berbagai pekerjaan, sehingga dapat membalikkan dan memperbaiki keselamatan lalu lintas pejalan kaki secara menyeluruh. Diharapkan bisa memberikan lingkungan lalu lintas pejalan kaki yang mulus, lancar, aman, serta kualitas layanan tinggi dan jaringan transportasi umum jalan raya, supaya kecelakaan lalu lintas menuju “Visi Nol Kematian” (Vision Zero).